由于污染、化學(xué)熱處置、電鍍和光滑劑的作用等，在金屬外表構(gòu)成一層極薄的外表膜，如氧化膜、硫化膜、磷化膜、氯化膜、錮膜、鎘膜、鋁膜等，使表層具有與基體不同的性質(zhì)。若外表膜在一定厚度內(nèi)，實(shí)踐接觸面積仍撒于基體資料而不是外表膜，同時(shí)可使外表膜的抗剪強(qiáng)度低于基體資料的抗剪強(qiáng)度；另一方面因外表膜的存在而不易發(fā)作粘著，因而摩擦力和摩擦因數(shù)可隨之降低。

外表膜厚度對(duì)摩擦因數(shù)也有很大影響。若外表膜太薄，膜易被壓破而呈現(xiàn)基體資料的直接接觸；若外表膜太厚，一方面因膜較軟而使實(shí)踐接觸面積增大，另一方面兩對(duì)偶外表上的微峰在外表膜上的犁溝效應(yīng)也較為突出�？梢�，外表膜有一個(gè)值得尋求的較佳厚度。

金屬摩擦副的摩擦因數(shù)隨配對(duì)資料的性質(zhì)不同而異。普通說來，相同金屬或互溶性較大的金屬摩擦副，容易發(fā)作粘著，其摩擦因數(shù)較大；反之，摩擦因數(shù)較小。不同構(gòu)造的資料具有不同的摩擦特性。如石墨因具有穩(wěn)定的層狀構(gòu)造且層間的分離力小，容易滑動(dòng)，故摩擦因數(shù)較�。挥秩缃饎偸�配��(duì)的摩擦副因硬度高、實(shí)踐接觸面積小而不易發(fā)作粘著，其摩擦因數(shù)也較小。

四周介質(zhì)溫度對(duì)摩擦因數(shù)的影響，主要是由于表層資料性質(zhì)發(fā)作變化而惹起的，鮑登等人的實(shí)驗(yàn)標(biāo)明，許多金屬（如鉬、鎢、欽等）及其化合物的摩擦因數(shù)，在四周介質(zhì)溫度為700~800℃時(shí)呈現(xiàn)小值。呈現(xiàn)這種現(xiàn)象是因初溫升使抗剪強(qiáng)度降落，進(jìn)一步溫升又使屈從點(diǎn)急劇降落而惹起實(shí)踐接觸面積增大許多的緣故。但高聚物摩擦副或壓力加工時(shí)，摩擦因數(shù)隨著溫度的改動(dòng)將呈現(xiàn)極大值。

由上述可見，溫度對(duì)摩擦因數(shù)的影響是多變的，因詳細(xì)工況條件、資料特性、氧化膜變化等要素的影響而使溫度與摩擦因數(shù)的關(guān)系變得非常復(fù)雜。

相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度，普通狀況下，滑動(dòng)速度會(huì)惹起表層發(fā)熱和溫升，從而改動(dòng)表層的性質(zhì)，因而摩擦因數(shù)必將隨之變化，當(dāng)摩擦副對(duì)偶外表的相對(duì)滑動(dòng)速度超越50m/s時(shí)，接觸外表產(chǎn)生大量的摩擦熱。因接觸點(diǎn)的持續(xù)接觸時(shí)間短，霎時(shí)產(chǎn)生的大量摩擦熱來不及向基體內(nèi)部擴(kuò)散，因而摩擦熱集中在表層，使表層溫度較高而呈現(xiàn)凝結(jié)層，凝結(jié)了的金屬液起著光滑作用，使摩擦因數(shù)隨速度增加而降低，如銅在滑動(dòng)速度為135m/s時(shí)，其摩擦因數(shù)為0.055；而在350m/s時(shí)，則降為0.035。但有些資料（如石墨）的摩擦因數(shù)簡(jiǎn)直不受滑動(dòng)速度的影響，其緣由是這類資料的力學(xué)性能可在很寬的溫度范圍內(nèi)堅(jiān)持不變。

關(guān)于邊境摩擦，在速度低于0.0035m/s,即由靜摩擦向動(dòng)摩擦過渡的低速度范圍內(nèi)，隨著速度的加快，吸附膜的摩擦因數(shù)逐步減小而趨于定值，反響膜的摩擦因數(shù)也逐步增大而趨于定值。

普通狀況下，金屬摩擦副的摩擦因數(shù)隨載荷增大而降低，然后趨于穩(wěn)定，這種現(xiàn)象可用粘著理論加以解釋。當(dāng)載荷很小時(shí)，兩對(duì)偶外表處于彈性接觸狀態(tài)，這時(shí)實(shí)踐接觸面積與載荷的2/3次方成正比，而按粘著理論，摩擦力與實(shí)踐接觸面積成正比，因而摩擦因數(shù)與載荷的1/3次方成反比；當(dāng)載荷較大時(shí)，兩對(duì)偶外表處于彈塑性接觸狀態(tài)，實(shí)踐接觸面積與載荷的2/3～1次方成正比，因而摩擦因數(shù)隨載荷增大而較慢降低并趨于穩(wěn)定；當(dāng)載荷大到兩對(duì)偶外表處于塑性接觸狀態(tài)時(shí)，摩擦因數(shù)與載荷根本無關(guān)。

靜摩擦因數(shù)的大小還與兩對(duì)偶外表在載荷作用下靜止接觸持續(xù)的時(shí)間有關(guān)。普通狀況下，靜止接觸持續(xù)時(shí)間愈長(zhǎng)，靜摩擦因數(shù)愈大。這是由于載荷的作用，使接觸處發(fā)作塑性變形，隨著靜止接觸時(shí)間的延長(zhǎng)，實(shí)踐接觸面積會(huì)有所增大，微峰互相嵌入也．更深化而惹起。

在塑性接觸狀況下，由于外表粗糙度對(duì)實(shí)踐接觸面積的影響很小，因此可以為摩擦因數(shù)簡(jiǎn)直不受外表粗糙度的影響。關(guān)于彈性或彈塑性接觸的干摩擦副，當(dāng)外表粗糙度值很小時(shí)，機(jī)械作用也就較小，而分子力作用較大；反之亦然。可見，摩擦因數(shù)隨外表粗糙度的變化會(huì)有一個(gè)極小值。

以上各種要素對(duì)摩擦因數(shù)的影響都不是孤立的，而是互相聯(lián)絡(luò)互相影響的。